2. يجب تركيب حواجز عند مداخل وفتحات الهواء، بحيث لا تتراكم المواد الكاشطة والغبار أثناءالسفع الرمليسوف يطير إلى منطقة العمل المجاورة بأقل قدر ممكن في ظل العمل المشترك لمدخل الهواء والحواجز، ولن يمر الغبار من مداخل الهواء. أو تجاوز من الافتتاح.
3. يجب أن يكون حجم الهواء للتهوية كافياً لجعل الهواء المحمل بالغبار في غرفة التنظيف يختفي بعد وقت قصير من انتهاء أعمال السفع بالخردق.
4. لا يمكن فتح باب غرفة التنظيف إلا بعد انتهاء عملية التنظيفالسفع الرملييتم إيقاف التشغيل، ولا يمكن إيقاف عمل نظام التهوية إلا بعد التخلص من الهواء المحمل بالغبار في الغرفة.
5. يجب تنقية الهواء الذي يتم تفريغه من جهاز التنظيف بالسفع بواسطة جهاز إزالة الغبار ومن ثم تفريغه في الغلاف الجوي. يجب أن يكون الغبار المتراكم في جهاز إزالة الغبار سهل التنظيف والنقل، ولا يسمح له بالتسبب في تلوث مناطق العمل الأخرى.
6. يجب اختيار سرعة الرياح لكل قسم من نظام التهوية بشكل صحيح. إذا كانت سرعة الرياح في خط الأنابيب منخفضة جدًا، فسيتم حظر المواد في خط الأنابيب بسبب نقص الطاقة الكافية. من المحتمل أن يكون سبب انسداد خط الأنابيب الأفقي هو انخفاض سرعة الرياح. لن تؤدي سرعة الرياح المفرطة في خط الأنابيب إلى زيادة مقاومة النظام واستهلاك الطاقة فحسب، بل ستؤدي أيضًا إلى تسريع تآكل المعدات.
7. سرعة الرياح المنخفضة جدًا عند مدخل الهواء لغرفة التفجير في نظام التهوية سوف تتسبب في فيضان الغبار الموجود في غرفة التفجير. إذا كانت سرعة الرياح لمنفذ الشفط عالية جدًا، فسيتم امتصاص المادة الكاشطة في قناة التهوية أو حتى مجمع الغبار، الأمر الذي لا يزيد فقط من الاستهلاك غير المعقول للمادة الكاشطة، ولكن أيضًا يقلل من عمر خدمة مجمع الغبار.
8. يجب تركيب الحواجز عند مدخل الهواء ومخرج الشفطغرفة السفع الرمليلمنع فيضان الغبار أو امتصاص المواد الكاشطة في نظام التهوية.
9. وضع بعض صمامات التحكم في حجم الهواء على أنابيب التهوية لضبط حجم الهواء حسب الحاجة لجعل سرعة الرياح في النظام تصل إلى مستوى معقول.
10. يتدفق الهواء المحمل بالغبار الموجود في نظام التهوية إلى قنوات التهوية. عند تصميم قنوات التهوية، بالإضافة إلى الاختيار الصحيح لسرعة الرياح في القنوات، يجب التعامل مع بعض التصميمات الإنشائية بعناية لتقليل كمية الهواء في قنوات التهوية. مقاومة.
